财新数联汽车行业首席分析师孙木子:新生代汽

2018-11-06来源:admin围观:62次

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  10月26日,由牛车网主办的《中国新生代消费报告》暨2019金牛奖颁奖盛典在北京隆重召开。逾两百位嘉宾和媒体人出席了此次颁奖盛典。发布会上,牛车网创始人兼CEO海兰女士宣布了牛车网未来发展的新战略。将依托翔实的数据、客观的报道、专业的设备打造高阶版的《牛车实验室栏目》。

  与此同时,财新数联汽车行业首席分析师孙木子在此次发布会上做出了新生代汽车消费报告。主要对中国汽车市场发展的新阶段和新动能,即将崛起的中国汽车消费新生代,宏观经济和风险,三个方面进行了分析,具体发言如下:

  从中国汽车市场来看,在过去21年里面其实是没有负增长的,如果说我们把主要的增长高峰标出来的线年相比,我们中国汽车市场整整是增长了50倍,年均增幅是20%,这个是非常快的增长,汽车已经成为中国家庭的刚性需求。从长远来讲,我认为中国乘用车销量的增长正在推动整个机动车保有量,进入非常快的增长轨道,截止到2018年3季度全国汽车保有量是3.2亿,汽车是2.35亿,私家车保有量是1.84亿,在2011年的时候其实我们摩托车保有量超过一个亿,当前的摩托车保有量到2018年的第三季度不到7000万。

  我们可以把以2009年作为中间点,做一个方程。可以看出,当前的情况是一个完全斜率向下的方程,从2009年之后,我们整个市场的增量其实是在逐年收窄的,收窄到什么程度?到某一个时间点,我们这条线应该是会跟X轴平行的,这会是一个稳态的量。

  接下来我们谈一下新旧动能转换以及未来的增量,如果从内需来看,我觉得推动中国乘用车市场在三个驱动力,第一个驱动力是人民生活日益增长美好生活的需求,因为每个人都想要车,这是一个内在的需求。第二个是金山银山不如绿水青山,这个也是政府工作报告里面指出的。第三个是消费新势力的崛起。这三块具体对应的是什么?第一个方面其实对应的是汽车增换购,有的人买QQ之后会升级到捷达或者是宝马,奔驰,这个增换购依然是未来市场重要的驱动力。第二个,当前新能源汽车不管从受众层面还是政府层面,整体上都非常的看好,而且前段时间我听了一个小组的讨论,用户的讨论,尤其是年轻一代用户对新能源汽车的接受程度比我预想高很多,这个是在之前没有想象到的。第三点,就是消费新生代,如果我们以2025年为节点,2005年出生的这些小朋友们其实已经20岁了,1995年已经30岁了,他们正是当时2025年消费最主力的人群。

  总体而言,汽车消费新生代对汽车的喜爱是很高的,而买车的人里面是以两厢和SUV为主。在车辆选择方面自动挡的比例是超过70%,从车的版本来看是以中间的版本为主,最高配的占比11.8%,有一半的用户是选择涡轮增压的群体。他们会看中品质这是第一个,第二个是品牌,第三个是实用性。同时他们认为汽车安全与否,第一个是高科技安全的配置,第二个是安全气囊,第三个是硬性的指标,他们对汽车共享模式接受程度并不是太高。

  

  再看一下汽车新事物的问题,对于新能源汽车的问题,这是一个非常新的事物,他们为什么会选择新能源汽车?其实有三方面的理由,第一个节能环保从我做起,第二个节油,第三个追求先进科技,他们认为新能源汽车的科技方面比传统汽车要更好的,他们对于当前互联网造车这一块来讲是持观望态度,如果说产品的品质和售后有保证可以考虑。

  接下来分享一些关于经济和金融的问题,最近金融领域的变化对汽车的影响也是非常大的,从总体来讲,目前这一轮汽车消费的问题,不仅仅是说汽车的问题,从整个社会消费零售总额来看,也是非常的糟糕。从过去1984年一直到2018年,尤其是在最近三年全球主要的经济体,他整体的杠杆率在下降,唯独中国在上升,而且从今年来看,今年的中央经济工作会议定调我们现在是趋于宽松,这个宽松从今年下半年开始一直会持续不知道多长时间,这个情况不是特别好的信号,其实会影响到很大一部分人,尤其是在涉及到我们的相关业务有风险资本的投资,那这个方面影响可能会比较大一点,但是这个影响不是在当下、不是在今年、会是在2019年或者是2020年。

  总体上来讲,其实整个经济情况我们虽然说有很多的问题,但是我觉得最重要的问题是信心,信心是大家最缺乏的一个方面。

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